一封出自博郡汽车创始人黄希鸣的公开信，坐实了这家造车新势力企业因资金问题将向新公司转移资产的传闻。

“博郡汽车决定重新定位公司的商业模式，在当前阶段，以公司已形成的成果和产品积极对外合作，争取创造正向现金流……”6月13日，黄希鸣以公开信的形式回应了外界的关切。

尽管在这封公开信中黄希鸣言辞恳切，但并未提及与*ST夏利（.SZ）合资公司天津博郡的应对措施及未来出路。

“新公司”低价买入博郡资产

黄希鸣在公开信中提及的“重新定位商业模式”，是指由博郡汽车前人力资源总监张畅作为法定代表人的“新公司”，以较低价格收购“老公司”（即博郡汽车和博郡关联公司上海思致）包括人才、数据、知识产权、供应链等在内的无形资产，“老公司”通过出售这些资产获得资金，资金到位后将优先支付之前拖欠的员工工资和垫付的社保等款项；而“新公司”的业务定位于技术咨询，当后续获得更多融资后，继续推进博郡汽车整车项目。

“新公司叫‘蔚起’，现在已经有部分员工过去（上班）了。”6月15日，有知情人士向财联社记者透露道。与此同时，记者获取的一份对话截图表明，蔚起正在与部分员工签署欠款委托律师事宜。

天眼查显示，上海蔚起汽车科技有限公司成立于年11月8日，注册资金万元，经营范围包括汽车、信息、机械、计算机、新材料科技领域内的技术开发、技术转让等，其法人代表正是张畅。

事实上，之所以做出这样的安排，与博郡汽车当下遭遇的资金困境密切相关。

“博郡汽车目前遭遇到了严重的经营困难，给员工、股东、供应商、地方政府以及合作伙伴造成了实际损失和不良影响。”在上述公开信中，黄希鸣坦承了博郡汽车的现状。

记者获取的一份于今年5月28日举行的博郡汽车与部分职工代表沟通协商会会议纪要显示，在这次会议上，博郡方面除与职工代表达成员工待岗期间社保、公积金及工资发放标准等一致外，还披露了博郡汽车的融资情况——投资方已入驻尽调，目前公司整个管理层都在全力以赴推动融资事宜。

按照博郡方面的说法，目前正与4家投资公司商谈，预计成功率78%-80%，时间预计2-3个月，首轮融资约1亿元。

或将面临一汽夏利起诉

除了拖欠员工工资，业界更为