近二十年来，中国老百姓的生活水平显著提高，大家的工资也涨了好几倍，不再只是满足于温饱，而是追求更高质量的生活。比如说私家车，曾经被老百姓认为是有钱人才用得起的东西，现在也进入了寻常百姓家。

很多人有钱之后，都会选择买车，提高生活水平。而且一些财力相对比较雄厚的人，买车都是二三十万起步，甚至更高。因此我国汽车行业也迎来了大爆发，目前中国的机动车数量超3.1亿辆，其中有2.17亿辆私家车，而且中国的汽车市场还在进一步的扩大。

很多商业大佬也看到了汽车行业的商机，纷纷加入“造车”行列。比如远在美国的贾跃亭就曾花重金打造“FF91”，虽然这款车还未上市，但是也深受一些资本的追捧。紧接着，腾讯、百度，还有红杉资本，纷纷投资了威马汽车。当然阿里巴巴也没有缺席，联合富士康一起投资了小鹏。可以说，各路的大佬都纷纷布局了汽车行业。

此外，随着国家出台了汽车相关的福利政策，越来越多的大佬把目光聚焦在了新能源汽车行业，而传统汽车行业慢慢变得“无人问津”了。这让不少传统汽车企业深受重创，比如说曾经风靡全国的“夏利”。

可能很多对汽车行业不太熟悉的人，都听过夏利，在怀旧的影视作品中常常能见到夏利的身影。夏利曾经连续18年销量第一，成为了汽车行业的“销量王”。

要知道在20世纪初，这款汽车不仅省油，而且维修成本也很低，最主要的是在小轿车中价格还相对比便宜。桑塔纳、雪铁龙是和夏利同一时期出现在中国市场上的，但是因为价格昂贵，不太适合普通老百姓消费。而夏利刚好价格亲民，深受老百姓的欢迎，成为了经典国民车。

夏利成立于年，短短两年之后就在深交所上市成功。年，夏利被并入一汽集团，改为一汽夏利。年8月，一汽夏利推出了夏利N3，一经上线就深受大众追捧，卖出了一百万辆，这也成为了我国第一款累计销量过百万辆的车型。

紧接着一年后，一汽夏利总销售额达到了20万，又一次打破记录，成为了第一个年销量过20万的轿车企业。年是一汽夏利的“高光时刻”，当年年销量达到了25.3万辆，营业收入超99亿元，创造了历史巅峰。

但是，一汽夏利的巅峰时期停留在了年。自年以后，一汽夏利销售成绩慢慢出现下滑，甚至出现亏损。据报道显示，一汽夏利年到年期间，7年累计亏损近亿元。年底，一汽夏利公布了最后一份企业财报，显示夏利系列汽车全年销量为零。

经过多年的苦苦支撑，年9月17日，一汽夏利发布公告，表示其资产已被1元甩卖。其实一汽夏利也曾进行过积极自救，只不过最终还是难逃变卖资产和重组的命运。

其实，夏利亏损的7年，刚好处于中国汽车行业迅猛发展的黄金时期，市场竞争越来越惨烈，一汽夏利的产品因为没能满足消费者的需求，而惨遭淘汰，成为了历史中的汽车企业。

从销冠变成了无人问津，7年时间亏损了多亿，对于“国民神车”一汽夏利的倒下，你有什么想法？

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