5月初，天津一汽宣告国民轿车“夏利”正式停产。至此，承载着一代人“创业奋进”和“青春记忆”形象的夏利正式退出历史舞台。与此同时，作为夏利的“接棒”产品，以年轻化形象示人的骏派车型，推动天津一汽站在了新的起点。

雪藏“夏利”，扶持“骏派”

事实上，关于夏利车型停产的消息，在去年五月份的产销快报上就已经呈现了出来。同样在去年，天津一汽正式发布了“骏驰计划”，开始有倾向性地发展骏派品牌，扩大骏派旗下产品阵容。

在骏派现有产品体系中，率先入市的骏派D60成为天津一汽的销量主力。今年3月，“骏驰计划”首款车型骏派A50正式入市，该产品定位于家用轿车市场，官方指导价在5.59万元-7.29万元，主打亲民路线。

就当前骏派的市场表现来看，在刚刚过去的4月份，由于全新车型骏派A50的加入，天津一汽单月销量为台，同比增幅达45.6%。同时，今年一季度，天津一汽营收3.75亿元，同比增长7.22%，归属上市公司股东的净利润也同比增长16.11%。可见，在全力扶持骏派后，天津一汽在销量和财报上均呈上升的喜人发展态势。

骏派CX65入市，依旧走“亲民”路线

今年，对天津一汽和骏派来说，无疑是产品大年。继3月份发布骏派A50后，时隔两个月，5月17日，“骏驰计划”的第二款车型正式落地，该车型就是骏派CX65。

骏派CX65定位于跨界旅行车市场，本次共推出4款车型，售价区间为6.89万元-7.69万元。与之前披露的7-9万元的预售价相比，骏派CX65的实际售价显然更低。而从这一不足十万元的售价看，骏派CX65同样打出“亲民牌”，以期在竞争不太激烈的跨界旅行车领域赢得先机。

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当前，随着消费结构的细化和人们生活水平的提升，跨界旅行车市场正开始复苏。去年，一汽-大众首款国产跨界旅行车蔚领创造了6万台以上的销量佳绩，就是对这一市场潜力的最好“解答”。

如果说定位稍高的蔚领，不会对骏派CX65造成“威胁”的话，那么，一向擅长打造“爆款”产品的宝骏品牌，旗下的宝骏W或将成为骏派CX65的直接竞争对手。

据了解，去年，宝骏全系车型年销量超过21万，当然，这主要得益于AO级产品宝骏的贡献，但据宝骏官方透露，自宝骏W入市以来，其在宝骏车系中的销量真比不断攀升，如今，宝骏W的单月销量占比接近整体销量的二分之一。可见，跨界旅行车这一全新的细分市场，正被越来越多的中国年轻用户所接受。

然而，如果分析宝骏W的制胜法宝，更多的因素可能集中在产品力和性价比上。那么，同样定位于跨界旅行车市场的骏派CX65，在产品力上具备哪些特征呢？

首先，作为一款将年轻消费群体作为潜在用户的跨界旅行车，骏派CX65在设计和配置上均紧跟“潮流”，倾向于年轻人群的审美和用车体验。其中，在外观上，骏派CX65整体设计彰显了跨界车的动感与灵气，经过全新设计的进气格栅、溜背式车身造型，加上车顶行李架和17寸双色轮毂，时尚和跨界范儿更为明显。

其次，在年轻消费者较为看重的智能化配置上，骏派CX65的表现也可圈可点。此次上市的骏派CX65全系配备8寸中央触控显示屏、3.5寸液晶行车电脑、CarLife手机互联、ISS智能节油系统等。两款智联车型搭载π-link智能网联系统，具备超级语音助手、智能导航地图、贴心用车管家等功能。

所以，从产品力上看，无论是前兰博基尼设计师操刀的外观设计还是诸多智能配置，都极为贴合年轻消费群体的消费需求。当然，如果说此次上市的4款车型在产品力上还存在短板的化，可能就是目前该产品仅提供手动挡车型，这对更习惯自动挡车型驾驶感受的消费者来说，恐怕暂时难以接受。然而，后续骏派CX65肯定会有自动挡车型推出，届时，其产品力将进一步完善。

在本次发布会上，天津一汽官方透露，今年，骏派将有6款新产品入市，除了已经上市的骏派A50和此次上市的骏派CX65外，接下来，骏派还将推出一款全新SUV车型，骏派D80；今年下半年，还将三款新能源车型面世。在产品布局不断丰富的同时，骏派也着力向中国主流乘用车品牌进军。

从一汽夏利的披荆斩棘到骏派的从“新”出发，天津一汽经历几十年风雨走来，有辉煌也有坎坷。正如天津一汽夏利汽车股份有限公司销售服务总监、销售公司总经理王志平所言，“雪藏”夏利，是为了“骏派”品牌更好的出发；待春暖花开，冰雪融化时，一个全新的“夏利”再度诞生，也未可知。（来源“盖世汽车”）