5月17日，天津一汽夏利汽车股份有限公司(，下称：天津一汽)发布了首款跨界旅行车骏派CX65。

从天津一汽去年发布的“骏驰计划”以及此后的一系列举措看，天津一汽正在把精力投放在对骏派品牌的打造上，拟在品牌重塑方面重新起步；此前，曾经为国人熟悉的“国民轿车”夏利车已经停产，并正式被天津一汽“雪藏”。

暂别夏利骏派接棒成效初显

夏利是我国首个年销超过百万辆的自主品牌，也曾满足了一代国人对私家车的需求。作为一家经济型轿车制造企业，天津一汽在中国汽车发展史上占据着很重要的地位。然而中国车市风云变幻，随着国内汽车行业的快速发展，以及人们消费能力的大幅提升，夏利品牌的发展并没有跟上市场变化和消费升级的需求，天津一汽错过了上一波自主品牌迅速发展的黄金期。

天津一汽汽车销售有限公司总经理兼党委书记王志平此前公开表示，消费者对夏利的传统印象导致公司在改变其品牌印记的过程中出现了困难，暂别夏利是为了更好地集中精力优先做好骏派品牌。

去年4月，天津一汽正式发布了“骏驰计划”。根据该计划，从年至年，天津一汽将从轿车、跨界旅行车、SUV等不同车型上全面发力，希望旗下骏派品牌通过新品驱动、技术升级、品质提升、营销变革“四大引擎”，早日成为主流家用车知名品牌。

从销售数据看，这一计划实施一年，市场给予了较积极的反馈。数据显示，天津一汽今年一季报实现营业收入3.75亿元，同比增长7.22%，净利润实现同比减亏。

根据天津一汽5月10日发布的产销快报，年4月天津一汽实现汽车销量辆，同比增长60.19%；1-4月，天津一汽累计实现销量辆，增长13.73%。分车型来看，骏派系列接棒夏利后独挡一面，4月销售了辆，实现同比大幅增长.92%。

天津一汽此前披露的一季报数据显示，天津一汽在年首季度销售整车为辆，同比增长2.14%，其中骏派品牌累计销量为辆，同比大增%。从销售数据看，“骏驰计划”成效初显。

挑战带来新机遇

随着工业4.0时代的到来，智能化、数字化、电动化等新标签正在重塑全球汽车产业，与此同时，中国市场也开始进入低增速时代。数据显示，今年一季度，我国乘用车累计销量为万辆，同比微增2.8%。这些产业变革趋势无疑为转型期的天津一汽带来了更多的挑战。

王志平日前公开表示，“中国市场很大，对市场的精细化研究是大势所趋，而无论是从产品设计还是产品价格，骏派品牌将更加贴近年轻消费市场，如何能够俘获年轻消费者的心，则是骏派品牌首要考虑的问题。”

据介绍，在营销层面，天津一汽正打破陈旧的宣传与推广方式，不断刷新骏派年轻化的品牌形象。天津一汽以传统4S店和商圈店搭配互联网销售，打造连接线上线下的立体销售渠道；同时选择年轻人喜闻悦见的媒体渠道，如微博、