纵观整个的汽车发展史，汽车的发展速度可以说是非常的迅速，就拿国内汽车市场来说，从最初的夏利、奥拓等低端车型，到现在的宝马、奥迪、奔驰等高端车型，发展状况可以说变化非常的大，而在这众多的车型，经典车型可以说层出不穷，像是夏利、奥拓等早一批神车已经在当下的生活中很难见到，成为了汽车市场上的经典，而今天给大家介绍的也是一款非常经典的车型，在当时有着比较高的知名度，其地位足以与奥迪、宝马、奔驰等豪车媲美，它就是来自丰田的——皇冠，上市没两年又要停产！这车比路虎憋屈，从70万降到24万，却卖不动。

作为丰田家族最经典的车型之一，第12代皇冠在年正式在一汽丰田国产，刚以新人驾到的皇冠并没有感到羞涩，在上市不到一年的时间里销量一度超过了曾经最火爆的奥迪A4L和宝马5系，成为国人眼中的“宠儿”，在当时这款车最高售价高达70多万，是当时不折不扣的豪车，而随着皇冠在年停产，也标志着一个时代的结束，虽然在不久后又推出了新一代的皇冠，但是收到的效果并没有想象中的理想，现起售价在24万左右，月销量在两三千台，为此丰田也是做出了一个出人意料的决定，新一代皇冠将于明年2月份再次停产，可以说比较的憋屈，取而代之的是丰田亚洲龙的入华，到底亚洲龙能够延续皇冠在国内市场上的“传奇”，让我们拭目以待。

皇冠经过一次又一次的换代，其在外观的上表现可以说有着比较明显的变化，就拿最新一代皇冠来说，整个的风格气息更加的偏向于年轻市场，相比老款的稳重商务来说要更加顺应当下汽车市场的发展潮流，但从经典的角度上来看，被没有得到了广大消费者的认可，其中前脸的设计看上去年轻了很多，超大尺寸的格栅采用了大面积的镀铬饰条进行装饰，具有比较高的辨识度，与老款车型形成了比较大的反差，而更加扁平的车身线条优雅流畅，符合中大型轿车用户的审美，但是在这一级别车型的消费用户中，年龄大多数都在四五十岁，而老皇冠更加符合他们的审美，这也是影响新皇冠销量的一个重要因素。

从新款皇冠的内饰表现来看，仍能够看出几分老皇冠的味道，但是在风格上要年轻动感很多，与外观的设计形成了呼应，整个的中控台设计有着比较强层次感，大部分都是采用了皮质材料进行包裹，摸上去质感比较的不错，而中央扶手加入了仿木纹装饰板进行装饰，档次上得到了一定的提升，给人的感觉比较的奢华，同时像是四幅式方向盘、大尺寸触摸中控屏、仪表盘等的设计都比较的经典且实用，操作起来比较的方便，另外在配置上也是一贯的厚道，尤其是安全配置上要优于同级竞品车型。

新一代皇冠吐槽最多的地方当属这款车的动力表现，很多消费者对于取消了2.5LV6车型的做法耿耿于怀，取而代之的是一台2.0T的涡轮增压发动机，其最大功率为KW，峰值扭矩达到了Nm，传动力方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱，这样的动力虽然也是比较的强劲，但确实与V6发动机存在着一定的差距。