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时下一汽夏利股权转让落地，预示着中国首家销量百万车企走向终点，表面上败于市场，但从根本上来说还是毁于一汽集团，这到底是为什么;

1、一汽夏利股权转让落地？

2、中国首家销量百万车企？

众所周知，一汽夏利历史最早可追溯到年，当时以进口散件组装CKD方式，在天津汽车制造厂下线红色两厢小轿车，时任天津市长试驾后给它起了名字，我们自己生产轿车让华夏得利，就叫它夏利，因为它赶上了上世纪80年代微型轿车市场空白红利，相对大众桑塔纳二十万售价及神龙富康十五售价，售价十万左右夏利得以迅速走红;

据悉，随着汽车市场竞争加剧，车型陈旧的夏利到90年代后不再是富人选择，但却凭借皮实耐用和维修方便优势，成为各大城市出租车主力车型，其中年夏利在北京地区90%销量都是出租车，这让夏利在年成为中国首家销量百万车企;

3、毁于一汽集团？

事实上，夏利品牌凋谢，虽然与它不能适应市场升级产品，同时受到政策打击息息相关，但从根本上来说还是在于天津汽车和中国一汽重组，天津汽车夏利股份有限公司50.98%的股份由一汽集团持有，因为服务于一汽集团的大战略方向与整体产品布局，天津一汽夏利被定位为经济型轿车基地，从而失去根据市场变化转型机会;

到年徐留平出任一汽集团董事长后，一方面是在乘用车市场发展重心放在一汽红旗和一汽奔腾上面，一汽夏利成为战略放弃对象，另一方面则是一汽集团谋求上市，一汽夏利和一汽轿车存在同业竞争问题，因而一汽夏利股权转让脱离一汽集团怀抱，就成为顺利成章事情;

由此，一汽夏利销量从年就开始下滑，到年6月起夏利品牌则处于停产状态，同时走上了变卖资产道路，先是将产品研发中心、动力总成制造部分、内燃机制造分公司、变速箱分公司和手中持有30%一汽丰田股份，全部转让给一汽股份;

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