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现如今，围绕在我国制造业中的“山寨”现象想必大家已经习以为常了。同样在汽车领域，山寨之风也经久不衰，designinCalifornia，copyinChina已经成为中国“山寨”行业的座右铭。

难道这种“山寨”行径唯独是我们的专利么？其实不然，殊不知我们的近邻日本，在其经济崛起的几十年间，日本汽车也是从模仿山寨，日本汽车的发展历史，有很长一段时间是完全无节操的纯抄袭和“抢劫”模式，其山寨行为不堪入目。日本的山寨MINI专业户-大发汽车提及大发汽车，资深车迷一定会联想起那部曾经“红遍”大江南北的天津夏利以及早先年的那部黄色天津大发小“面的”。这个与中国渊源颇深的日本小品牌一直以品类众多的小型车和微型车享誉车坛。事实上，在日本曝光率最高的一款大发车型地地道道的就是一部山寨车-一部模仿自老款MINI的大发Mira-Gino。下图：定位于K-car（轻自动车）的大发MiraGino诞生于年，初代车型凭借与老款MINI车型高度的相似性很快成为了这个级别的畅销车型，尤其是凭借低廉的售价与浓郁的英伦色彩使得第一代大发MiraGino受到年轻人的热捧。很明显，这一代的MiraGino已经完全做到了1：1高仿MINI的境界，看来在cosplay这一项上，日本人同样充满了造诣。如果不提醒，相信这部大发MINI一定能够轻易的以假乱真。这也难怪，能够花买“正品MINI”四分之一的价格买到一台具有同等逼格的时尚小车，对于那些口袋并不宽裕而格外在意颜值的年轻人来说，何乐而不为呢？下面奉上“正品”MINI一部，大家一起来找茬吧！虽然在外观做到了高仿境界，但是内饰上MiraGino则瞬间原形毕露，完全一副日系廉价微车的样式。下图：除了两厢车型，MiraGino还被改装成了厢式货车。（下图）随着第一代MiraGino车型的热卖，尝到“山寨”甜头的大发决定继续将cosplay进行到底，但是眼瞅着MINI迟迟不换代，而老款车型也没什么新花样可玩，没办法大发决定身先士卒，自己开发出了全新的“日本新MINI”车型，并在年正式推向市场，这就是第二代MiraGino（下图）。如果说划归宝马旗下的新MINI车型是一个年轻帅气的俊朗小生的话，那么第二代MiraGino很显然是一位体重超标了的“萌胖子”。上图为宝马MINI车型搭载cc排量发动机的新一代MiraGino拥有前驱和四驱两个版本，这也是宝马MINI所不具备的特性。此外，这一代车型还以Trevis的名称向欧洲出口。后来可能觉得单单做个两厢微车不过瘾，大发硬是将“日本MINI”做出了两厢跨界版车型-CAST（下图）这部融合跨界与MPV风格的CAST拥有三种车型，分别为跨界风Activa、都会风Style与运动风Sport。动力部分搭载cc直列三缸DOHC发动机，共有自然进气和涡轮增压两种，前者具有52马力，后者则提升为64马力，与之匹配的是一台CVT变速箱，同时也有四驱车型可选。换脸最多的日产March玛驰/March是日产旗下最为热销的小型车，同时其第四代车型也曾由东风日产引入国产。在日本本土，保有量巨大的日产March也是这一级别最为畅销的车型之一，同时也是拥有变形车款最多的一款小型车。尤其是第二代March车型，拥有众多采用不同前脸设计的特别车款，其中就有一部采用MINI脸的样式。除此之外，这一代March还拥有其他更为奇特的变脸车型。总结：看了这些被玩坏了的日本山寨“MINI车”相信大家一定对山寨一词有了新的认识。处于发展阶段的中国车企在缺乏资金投入设计和研发，为了生存，一些自主品牌采取了山寨行为确实是无奈之举，但是山寨并不代表就完全放弃自主研发，最让人难以接受的是即使山寨还仿的如此拙劣，质量品质也同样的低下就完全不是技术和资金的问题了。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇


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