关于国产化豪车扣车标的事想都咯有耳闻吧，北京奔驰，华晨宝马，一汽奥迪这三大国产化豪车发生扣车标概率最低的无疑于一汽奥迪，在国人心中挂着一汽字样的汽车有一种神圣感，从一汽红旗到一汽夏利再到一汽大众奥迪都是人们崇敬佩服的汽车品牌，毕竟中国第一汽车集团在名号上就十分响亮，但从年以来一汽的自主品牌在整个汽车市场上占据的份额却不如其名号那般大。

首先是一汽红旗诞生几十年，除了服务于少数人群之外，红旗轿车的整体销量并不景气，从端庄稳重的红旗H7到年轻运动的红旗H5，其自降身价打造15万起步的国产亲民豪车H5如今似乎又要步入H7的后尘了，月销量维持两千辆左右。另外曾经辉煌一时的一汽夏利如今也就成为老一辈人的怀念，能记起夏利这名字的年轻人少之又少，与夏利差不多时间诞生的一汽奔腾相对还算具有竞争力，但倘若从一汽对其精心打造的角度来看，成绩还是不如意！

每每提到一汽，老一辈的人总是发出叹气的声音，对比东风汽车，长安汽车，上海汽车这四大汽车集团，一汽可以称得上实力雄厚的那一位，早在上世纪五六十年代就打造国产豪车红旗轿车，从此成为国产豪车的门面担当，后来又引进了丰田，马自达，大发汽车，大众及奥迪等国外汽车品牌的技术，在一定程度上也算是拥有全球先进技术的车企，当年一汽引进外来技术并进一步改进融合，曾打造出不少经典车型，红旗盛世和一汽夏利曾在国内畅销不衰，前者是豪华轿车的代表，后者是经济家轿的代表，一上一下为一汽创下了不少传奇销量。但回到今天的一汽，市场上畅销的一汽自主品牌的汽车少之又少，仅靠奔腾来维持主要销量，而天津一汽骏派到目前为止销量也不乐观，相对畅销的车型就算奔腾X40，但其月销量也才三五千左右。

或许由于人们对一汽的期望太高，对比近年来一汽的成绩，产生一定的落差是正常的，曾经实力雄厚的一汽如今却被一些后生反超，具有高度民族情结的人们怎能不叹气呢？但从最近下线的一款全新SUV一汽奔腾T77来看，一汽奔腾已不再是低调容易被忽视的自主品牌了，新车采用了一汽的全新设计，在各方面都得到较大的改观，无论是技术还是造型都达到了让人惊艳的效果，对比以往的奔腾SUV完全不在一层次，T77的车身上几乎看不到现有奔腾汽车的老气元素，且一汽奔腾的全新车标LOGO也率先在T77的身上出现了，看来一汽奔腾对它又是寄予厚望，一汽终于也要腾飞了！

在整个一汽集团中，奔腾汽车的地位不亚于红旗汽车，它是一汽在上世纪摸索50年之后诞生的品牌，吸收了一汽的先进技术，同时它也是一汽创新科技的结晶。而此次的下线的奔腾T77自然也是一汽的下半年一款比较重要的车型，奔腾T77于上个月底下线，10月17日开启预售，预售区间为10万-14万，下个月的16日借助广州车展平台正式上市。从目前来看，奔腾T77的造型几乎与此前亮相的概念车一致，风格依旧是年轻时尚的风格，带来了奔腾家族全新的语言。锋利的六边形格栅内部是曲面数码雨滴造型，中间是一汽奔腾的全新LOGO，其中文名是“世界之窗”，这也是一汽奔腾第二次换标了，但这次的车标比以往都时尚，颇具国际范，成为新车的一大亮点！另外两侧LED矩阵大灯是全系标配的，点亮后非常具有标识性，前脸比被誉为是“国产玛莎拉蒂”的猎豹迈途还张扬！

侧面的造型也是全车最有魅力的地方，这种悬浮式车型比让人产生耳目一新的感觉，车顶低趴，尾部与车顶衔接的后挡风玻璃角度倾斜刚刚好，看上去虽然很修长，但其真实数据却说出了实话这仅是一款紧凑SUV，车长mm轴距mm。尾部方面设计也很精致，C型熏黑的尾灯提高了不少回头率，尾灯中间是奔腾的拼音字母，右下角是奔腾T77的标识，左下角刻有中国一汽，尾部干净利落显档次，整车简直比路虎极光还时尚！

内饰上，搪塑工艺，木纹材质装饰以及皮质包裹，这三大工艺都出现在T77身上，做工精细显档次，坐在车内感受不到十万级SUV的塑料感，连当下流行的“S级”连体式大屏幕也用在了T77身上，配备了高清流媒体后视镜，即便在雨天或者雾天依旧能够较为清晰的看清后方路况，而这个配置一直都是凯迪拉克CT6和XT5的特色，当然像全景天窗，全息影像等基本配置都有，但这款车最好玩的就是搭载的全息智控系统，这个人机交互系统的特色是系统内有三个“小人”，能够在行车之余逗你开心，当上车开机时“小人”会从中控上方满满升起出现，关机时则又缩回去，不仅好玩还很有科技感！

动力上，搭载一台1.2T的发动机，匹配7速双离合变速箱，与森雅R9的发动机同型号，预计动力参数也将和R9保持一致，最大功率为马力，最大扭矩为牛米，动力虽然不强大，但起码够用且符合环保低碳的理念，后期油耗也低省事，相对于一些技术不过硬的发动机，T77的1.2T发动机更让人省心。总体而言，一汽奔腾T77综合实力还算过硬，是一款比较理解年轻人的SUV，竞争力不输给哈弗H6，一汽这次终于也要腾飞了！