来源：证券时报

原标题：*ST夏利重组取得进展：审计、评估等相关工作已初步完成

历经6个多月，*ST夏利（）重大资产重组出现了新进展。

评估工作初步完成

6月11日晚，*ST夏利公告称，截至本公告披露日，公司及相关各方仍在积极推进本次重大资产重组的各项工作。目前，本次重大资产重组相关的审计、评估等相关工作已初步完成，本次交易涉及的标的资产评估报告正在履行国有资产监督管理部门备案程序。

*ST夏利表示，待相关工作完成后，将再次召开董事会审议本次重大资产重组的相关事项，并由董事会召集股东大会审议相关议案及其他与本次重大资产重组相关的议案。

*ST夏利此次重大资产重组事宜最早追溯到6个多月以前。年12月8日晚，*ST夏利（此前简称为“一汽夏利”）公告称，公司收到控股股东一汽股份紧急通知，一汽股份拟筹划股权转让事项，可能涉及控制权变更，相关方案已达成初步意向。

不久后12月22晚，*ST夏利披露重大资产重组预案，交易由公司股份无偿划转、重大资产出售、发行股份购买资产及募集配套资金四部分组成。具体为一汽股份拟将公司43.73%股份无偿划转给铁物股份；一汽夏利拟向一汽股份出售全部资产及负债；一汽夏利拟向铁物股份等发行股份购买中铁物晟科技98.11%股权，并募集配套资金。拟出售资产及购买资产的评估尚未完成。

按照资产重组相关约定，*ST夏利还需将现有全部资产和负债置出至一汽股份指定下属子公司。对此，年4月9日晚，*ST夏利公告称，根据拟实施的重大资产重组工作需要，公司投资设立全资子公司，作为公司本次重大资产重组部分拟出售资产的承接主体，该公司名称为天津一汽夏利运营管理有限责任公司，注册资本为人民币万元。

期间，*ST夏利多次披露重大资产重组预案后的进展公告，最近一次为5月15日晚。*ST夏利当时在公告还表示，目前，本次重大资产重组相关的审计、评估等相关工作仍在稳步推进中。

与造车新势力合作受阻

除铁物股份外，*ST夏利目前还与南京博郡在进行重组事宜，不过进展并不十分顺利。

年9月27日，*ST夏利一纸公告称，公司与南京博郡共同出资成立合资公司开发生产新的车型，其中一汽夏利以部分资产及负债作价出资5.05亿元，持有合资公司19.9%的股权；南京博郡以现金出资20.34亿元，持有合资公司80.1%的股权。

*ST夏利主要从事汽车整车的制造和销售。根据当时公告，交易完成后，*ST夏利将协助合资公司申请汽车整车生产资质，届时公司将不再具备汽车整车生产资质，将无法继续从事整车生产业务。

另外，根据双方的约定，南京博郡需要在合资公司取得营业执照之日起30日内，注入10亿元，6个月内取得整车生产资质后，再注入10.34亿元。

公告显示，*ST夏利与南京博郡于年11月18日向天津市西青区市场监督管理局申请注册成立天津博郡汽车有限公司，并于年11月20日取得了营业执照。

然而，*ST夏利遭到爽约。*ST夏利在5月26日晚回复深交所问询函中表示，南京博郡尚未按照《股东协议》的约定全部履行对天津博郡的现金出资义务。截至目前，南京博郡以货币方式向天津博郡缴付出资万元。

不仅如此，6月1日晚，*ST夏利公告称，近日公司与拜腾汽车的运营实体-南京知行电动汽车有限公司、一汽华利和天津一汽夏利运营管理有限责任公司签署了还款协议。根据协议，南京知行同意对剩余拖欠的4.7亿元偿款作出还款规划，即在年6月30日前支付2.35亿元；在年10月31日前，支付全部剩余的2.35亿元。如南京知行逾期偿还，仍将承担相应违约责任。

由此看来，*ST夏利与两家造车新势力的合作均有所受阻。

*ST夏利还面临退市的风险。4月8日晚，*ST夏利公告称，公司经审计的年期末净资产为负值。根据《深圳证券交易所股票上市规则》的相关规定，深交所将对公司股票交易实行“退市风险警示”处理，股票简称也由“一汽夏利”变更为“*ST夏利”。