曾经，只有特别有钱的人家才能拥有私家车，而如今，买车已经成为了中国家庭的“标配”。而原来仅有的几种车型选择，如今也丰富到几十种品牌，几百种车型来满足我们不同的需求。

改革开放40年，有很多曾经大家所熟知的汽车品牌，随着科技的进步和行业的竞争，渐渐退出人们的视野，如今再也见不到了。今天咱们就来一波回忆杀，你还记得它们吗？

“上海”牌轿车曾是历史舞台上闪耀的存在，于年至年“上海”牌轿车共生产辆，曾是国内销量最大的国产轿车。不过呢，上海牌最终在年正式退出历史舞台。

年美国总统尼克松访华时，由20辆“红旗”和辆“上海”组成的国宾车队蔚为壮观。

年9月25日，天津华利汽车公司引进第一辆大发车，成为出租用车后，这种微型面包车被老百姓亲切地称之为“面的”、“天津大发”。

年一汽停产了天津大发，随即，这款车也消失在人们的视线中。直到现在，这款车还是会被很多人津津乐道，但只能停留在回忆里了。

曾经的北京吉普和现在的Jeep可不是一回事，北京吉普在年由北京汽车和美国汽车公司合资成立，是中国汽车工业史上的第一家合资车企。

年后，随着所在的汽车公司退出了中国市场，北京吉普一步一步的淡出人们的视线。

另一个在七十年代非常有名的汽车品牌是广州标致，当年，购买它旗下的汽车甚至需要“托关系”。年，法国的PSA标致雪铁龙汽车集团进入国内了，和广州汽车厂合资生产标致，在当时非常受欢迎。

年广州标致离开国内市场。但PSA集团在年与东风汽车公司合资成立了东风标致，继续征战。

年9月，天津市微型汽车厂（天津一汽最早前身）第一辆以整车进口组装方式引进生产两厢轿车命名为“夏利”。

年，国内出租轿车有80%以上是夏利车；年，夏利的销量近十万辆；年，夏利车仍占出租轿车保有量的1/3；年12月26日，夏利成为国内第一个销量突破20万的轿车企业。当年，在全国大小城市的街头望去，都是一片红海。

年，一汽夏利年报显示公司亏损超过16亿元。年，面对连续多年亏损的困境，夏利系列汽车宣布暂时性停产。一代“国民轿车”再次出现在公众视野，却是以这种让人唏嘘感慨的方式。

汽车的变迁见证了市场的更迭与时代的发展，在这些老汽车的故事里，是否也有你的回忆？来跟我们讲讲你跟老汽车的故事。

《讲述——四十年我和你》

~，

那些重大历史事件的珍贵瞬间，

那些关于衣食住行的点滴碎片，

四十年沧桑巨变，

是否深深印刻在你的脑海，

仍时常触动你的心弦？

让我们一同分享，

你的故事。

四十年改革洪流中，

那些难以忘怀的感动。

征

集

中央广播电视总台经济之声

联合全国11个省市经济广播

推出纪念改革开放四十周年特别报道

《讲述——四十年我和你》

从现在起，

面向全网征集“你的故事”。

如果你也保存着珍贵的影像，

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“农民丰收节”来了，你还记得用“粮票”的日子吗？

只用一秒，它就可以温暖你的心…

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责编：吴桐、常琳菲（实习）

编审：刘志军、李锐

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