导读：曾经的“国民汽车”倒下了！累计卖出过万辆，如今月销量为0

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对于所有国内汽车公司而言，年将是一个寒冷的冬天。其中，像上汽一样强大，它在年赢得了24.1％的国内市场份额，今年它必须面对销量下降。根据国家工商总局发布的年10月生产和销售公告，年1月至年10月，国家工商总局共售出.8万辆汽车，比去年同期减少约80万辆。上汽集团的确如此，而国内中小型汽车公司则处在更加困难的境地。根据美国乘客协会发布的年10月狭义的中国汽车市场乘用车销售报告，国内19家汽车公司的销售当月下降了50％以上，其中许多没有一个月售出。至10。请参见下图以了解具体数据。

从以上数据可以看出，在销量直线下降的汽车公司中，有本地独立汽车品牌，新能源汽车品牌和合资汽车公司。长安标致雪铁龙，力帆汽车，一汽海马，福建新龙马，天津一汽夏利等销量最惨淡的汽车，月销量不到10辆。

实际上，在上述列表中的19家汽车公司中，尽管今天的销量急剧下降，但是许多汽车公司都表现出色，例如海马汽车，华泰汽车和猎豹汽车。其中，最值得一提的是天津一汽夏利。

一汽夏利曾经是“民族圣车”，曾经将其产品销往许多海外国家。它已连续20年赢得国内独立汽车品牌的销售冠军，并已售出万辆以上的汽车。现在，一汽夏利不仅面临每月售出不到10辆汽车的问题，而且在大量出售其资产之后，一汽夏利早已名存实亡，最后，也许只剩下“夏利”品牌了。

天津一汽夏利的历史可以追溯到年。当时，只有两家国内汽车公司和外国汽车公司或合资企业。它们分别是北汽集团和克莱斯勒合资的北京吉普，以及上汽集团和大众合资的上汽大众。唯一的合资车型是大切诺基和桑塔纳。正是在这种市场格局下，天津汽车工业公司与日本大发工业有限公司达成了合作协议，引进了全套用于微型货车和微型汽车的制造技术。

也是在那时，国内汽车市场根本没有发展，合资模式很少。一汽夏利一经推出，由于价格比其他合资企业车型便宜得多，因此受到了许多消费者的追捧，即使在富人中也是如此。也将夏利视为时尚车。可以说夏利是“民族汽车”的鼻祖。

年代后，随着国内经济的发展，出租车行业开始蓬勃发展。一汽夏利凭借其价格优势赢得了出租车公司的大量订单。可以说，在年代，夏利是国内出租车的代名词。

但是，年以后，随着国内经济的发展和人们消费水平的提高，国内汽车市场逐渐发展起来。同时，不仅在中国诞生了众多独立汽车品牌，而且外国汽车公司通过与国内汽车公司的合资企业进入了中国市场。在这种市场环境下，以前专注于微型车的夏利逐渐失去了市场。在此期间，夏利也曾尝试改造并推出一款轿车，但效果并不明显。

年一汽夏利开始亏损，年亏损16.6亿元。为了止损，一汽夏利走上了资产出售之路。年至年，一汽夏利先后将其产品研发中心，动力总成制造部门，内燃机制造部门，变速器部门以及一汽丰田所持股份的30％转让给一汽股份。

此外，一汽夏利的全资子公司一汽华利也于年9月转让给了拜腾的母公司南京智行电动汽车有限公司。到年4月，一汽夏利已确定了5.05亿元的价格。其所有土地，厂房，设备以及与汽车制造相关的债务，并与博骏汽车公司成立了一家新的合资企业。其中，一汽夏利持有19.9％的股权。。到目前为止，一汽夏利的所有资产都几乎售罄。

实际上，从一汽夏利的发展历史来看，初期主要受益于国内汽车市场的不成熟，取得了良好的效果。在后期阶段，由于模型不被消费者所喜爱并且转换不成功，因此他们只能选择出售自己。与夏利相似，由于车型不受欢迎，长安标致雪铁龙在中国汽车市场的销售疲软。雪铁龙推出了DS品牌，该品牌近年来定位于中高端市场。尽管在欧洲取得了不错的成绩，但在中国市场上，由于型号未被消费者认可，因此反应平平。

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