大家好。

上汽通用别克英朗重获四缸发动机，但是，应该注意的是，他并没有放弃三缸引擎，而是并行地放弃三缸引擎。现在大力正在大多数汽车企业推广三缸发动机，不管你怎么想，普及发动机越来越多。

很多人对三缸引擎不屑一顾，在中国更是如此。所以问题是，三缸引擎的车值得买吗？

首先，让我们看看三缸引擎。

从技术上讲，三缸发动机没有四缸发动机结构平衡，此外，由于汽车发动机有四个脉冲，因此三缸发动机的功率输出一定不够平滑，在早期的低端车辆系列中，有一个非常大的抖动，比如夏利。然而随着近年来技术和技术的发展和创新，这种缺陷慢慢地已经减少。

首先，带有粗制滥造的低端三缸汽车几乎不见了，现在走高品质产品路线的也是小型车，如果质量控制不好，不可能是公认的。

三缸引擎是一种趋势，现在连宝马，本田，别克，雪佛兰……都在使用三缸引擎，甚至大力推广。你认为他们的汽车公司有太多的钱吗？

现在，在节能减排的大前提下，发动机将从V10变成V8，再到V6，再到四缸发动机，这是必然的发展，未来三缸的机会会越来越多。

起初，当别克英朗推出三缸引擎时，这是个诅咒，他永远不会买三缸。在三缸英朗上市之前，别克英朗的销量一直处于同类型的领先地位，许多人对搭载三缸发动机的英朗并不乐观，许多人在等着看笑话。事实上三缸年销量为辆，比的辆高出6.6%。

这对于许多人来说是意外的。

上海通用增加了一款四缸发动机英朗，正式命名为英朗车型。外观和内饰基本没有区别，配置是三缸变四缸。于是许多人说，三缸引擎卖不出去，后悔了，换了，事实上四缸发动机的英朗和三缸发动机的英朗是并驾齐驱的。

可以说别克是三缸发动机最早的布局，其各种车系的利用率相当高。包括encora系列等等。尽管三缸引擎有争议，但销售是说话的资本。我们不但没有暴跌，反而扭转了这一趋势。市场认可度足够明显。

三缸引擎的优点是什么？

相反，这四款发动机的经济性并不比xxx-1好。比如英朗搭载1.0T三缸发动机的官方百公里油耗为5.1L，而一向以省油著称的1.2T四缸发动机的官方油耗为5.8L。其次，相同排量的三缸发动机的功率一般高于相同排量的四缸发动机，动力发动机的功率要大得多。所以不要跟着做。

当然，最最主要也是有原因的，因为国六的排放标准，三缸发动机的优势体现在更好的布局上。

因此有各种迹象表明别克是不后悔三缸引擎的基础。别克还声称将继续研发以减少发动机气缸数量和排放。

别克推出的四缸发动机对其产品线没有重大影响，他只是换了个引擎，其他什么都没变。相反，他们抢占了市场。两手要抓，两手要硬。

目前的情况是，无论有多少个人拒绝三缸发动机，当前市场对环保的要求越来越严格，小排量是大势所趋。目前，没有中低端品牌使用三缸发动机，例如，宝马和沃尔沃等奢侈品牌开始有三缸引擎版本。

从第六次国家政策发布会别克冷静应对，还是别克英朗的销售实情。可以预测三缸发动机的未来发展趋势。