随着买车的人增加，汽车行业的竞争也越来越激烈，除了汽车行业的一些崛起的常绿树，许多汽车品牌仍然面临着被淘汰的压力，但是，随着科学技术的进步，国产车已经实现了品质的飞跃，当然只限于有实力的品牌，技术不太成熟的品牌最终会被无情的市场所抛弃，今天我看看，即将从市场上淘汰的五大汽车品牌一个月只卖两辆，我很伤心。

1、海马

大家应该不习惯这个品牌吧？事实上这个品牌的成立时间已经很长了，很久以前，海马和马自达是合作关系，由于马自达的汽车技术已经成熟，因此海马“靠山”使得销售量也达到了顶峰，在很多人心中评价很好，那个时候带来了很大的影响力，但是，之后两辆车中断了合作，没有技术支持，海马开始走下坡路，去年一年损失了10亿元，多么可怕的数字啊？年中海马的销售量减少了一半以上。

2、夏利

事实上，这个牌子的汽车也已经风靡一时了，早一年在很多家庭买的第一辆车就是那辆，他也可以说是中国自主汽车品牌的先驱，随着时间的发展，大量的新型车的荣誉渐渐被遗忘了，去年，国内夏利只有台，是15亿左右的赤字。

夏利没有安全气囊，车祸直接开瓢，这车贼轻，上高速都飘，车架设计也很老，撞一下直接成盒。这种车，车商拿回来不会整备的。2万块钱以下的车子拿回来车商基本不会整备，拿回来啥样卖就啥样。最多清洗内饰外面打个蜡就这么卖了。

当时天汽想引进夏利的时候，大发邀请他们学习交流，虽说学习交流，不如说是炫耀，禁止天汽的工程师拍照录音，连纸都不让带，最后靠天汽总经理的女婿，一个九十年代天大的博士后，用脑子记生产流程和图纸，晚上到酒店抄到纸上。最后靠这种方法生产出来了自己的发动机。

3、中华

这个品牌的知名度不是很高，但它是华晨旗下的车型，这个名字听起来很霸气，但是销量很差，大家都知道华晨BMW，但是中国的销售量和人相比，真的是零头，结果已经发售2年了，成绩一直垫底，特别是9月份中华H3的这辆车只卖了两辆，真的很悲伤。

4、华颂

可以说中国的命运同样悲惨，但是华颂的状况更糟，全国一年只卖元以上，这是自主品牌，但是，那家企业找不到那个定位，品牌也没听说过的车，竟然走高端路线，真的有点太甜了。

5、野马汽车

这个品牌早在80年代就成立了，那个开始其实很高，但是随着时代的发展，各汽车产业的生产也在进步，同时，野马汽车几乎没有进步，所以生产技术已经落后了，野马只卖一万辆左右，包括新发售的车型在内，谁也没听说过，如果野马再也不改变的话，也许就没有好的结果了。