文

三三

来源

九流财经

仅就名字，一个好的品牌，无非有几个要求，一是让人很快联想到对应产品；二是上口，易记，好传播；三是有深刻的寓意。

中国汽车，无论是技术还是质量，可以说完全被国外品牌碾压，合资时本来想以“技术换市场”的方式崛起，但几十年过去，市场给别人了，技术却没换来多少，到目前为止，中国汽车仍是合资品牌的天下，说是国产，其实无论是技术还是品牌，都是洋品牌的天下。

这还不算，连中文名字都被洋品牌碾压，给人的感觉是，汉语白学了。在自己的母语上，都不如老外。

来看看洋品牌在中国的名字，宝马、奔驰、路虎、捷豹等，相当符合上面提到的几个要求。

先说宝马。中国自古以来，就有宝马香车的说法，很多诗词里就有这个词，如辛弃疾那首“众里寻他千百度，蓦然回首，那人却在，灯火阑珊处”（《青玉案·元夕》），就有“宝马雕车香满路”。宝马，古代坐骑，用在车上，显然再贴切不过，一是马上就能联想到是车，二是形容好的坐骑，三是很容易记住和传播。

再来看看奔驰，也有类似的特点，这是车作为一件物品存在的状态。连小学在写作文的时候也会经常写到类似“汽车在马路上奔驰”等语句。你说，这样的品牌好不好记，好不好？

路虎，与其越野车的特性相当吻合。虎是山中之王，既能体现出其性能，也能展现出霸气，路虎给人传递的信息是路中之王。

捷豹，则与把车的快速、敏捷很好地表达出来，也与该车的特殊相吻合。

可以说，这几个中文名字，用在汽车上，堪称绝佳，而且也与他们的外文名字的发音相近，不能不佩服起名者的水平。

事实上，刚开始时，他们并不叫现在的名字。

宝马最早进入中国的时候叫巴依尔，不知何意；奔驰叫本茨，直接是音译；路虎更是被音译为兰德罗孚，完全不知为何物，而且太长，不好记；捷豹叫“积架”，在中文发音普遍不太标准的南方人口中，则变成了“鸡架”。

更改后，这几个汽车品牌的名字不得不让人叫绝。

相比而言，用自己的母语起名字，中国的汽车品牌竟然也被洋品甩出好几条街。

看看中国汽车的品牌，老一代品牌，红旗、解放、东风等，这完全是政治化的名字，当然，那时候中国人的政治意识完全压过市场意识、品牌意识，起出这样的名字，在特定的历史条件下是必然的。

后来的汽车品牌，吉利、长城、奇瑞、长安、夏利、力帆、比亚迪、福田、华晨等，总的感觉是，只听品牌，没人能想到汽车。

我们承认，这些品牌很多有良好的寓意，如吉利、夏利、奇瑞等，确实体现了良好的寓意，但这些名字体现不出任何汽车的特点。

长安、长城、华晨等，显然有意把中国的特殊元素加进去，长安既是地名，也是中国最强盛时的首都；长城，最能代表中国；华晨也是想通过把“华”字用进品牌，让人联想到中国。

这些品牌，有着不错的寓意，也好记容易传播，客观地讲，是不错的品牌名字，但最大的问题是，体现不出任何汽车的特点。一个品牌，不仅要名字好，还要与其商品相结合。

中文是中国人的母语，但在汽车品牌的起名上，我们真的被洋品牌完全碾压，感觉几十年的汉语白学了，对中国几千年的文化应用，反而不如外国人。