如果对60后、70后提起“国民车”，多数人脑中首先想到的肯定是夏利。

作为国内最早进入家庭的主力车型之一，上世纪90年代拥有一辆夏利是许多家庭的梦想，虽然当时夏利车型售价高达9万元，却依然受到追捧。

不过，今非昔比！今年6月，夏利售价最高车型N7的销量为零。与此同时，与N7的惨淡销量一样，一汽夏利（，SZ）上半年业绩也面临继续亏损的局面。

根据一汽夏利年半年业绩预告显示，上半年，归属于上市公司股东的净利润为亏损7.15亿元~6.65亿元，去年同期的为亏损5.19亿元。

这意味着，一汽夏利在半年时间里“吞掉”了王健林7个小目标。

而对公司亏损的主要原因，一汽夏利将其归咎于“产品结构”。一汽夏利在半年度业绩预告中表示，

“由于产品结构调整尚未完成，现产品的产销规模低，盈利能力较弱。另外，因年公司转让了天津一汽丰田汽车有限公司15%的股权，导致持股比例降低，投资收益有所减少。”

纵观一汽夏利的产品结构，目前共有包括新骏派D60、骏派D60、骏派A70、威志V5、夏利N7、夏利N5、夏利N3在内的7款产品，虽然涵盖了SUV和轿车车型，但从价格上来看，还是集中在3万~6万元的价格区间。

此外，根据全国乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）的数据，今年上半年，上述7款车型的销量几乎都在下滑。其中，夏利N3销量同比下滑%，N7和N5的同比下滑幅度也在30%左右，骏派D60销量累计下滑43.3%，威志销量下滑75.7%，而骏派A70上半年仅卖出辆。

对此，一位汽车行业分析师认为，“一汽夏利并不仅是产品结构问题导致销量下滑，更多是因为产品的市场定位，以及长期以来在市场上的战略规划存在问题。”

随着今年车市整体增速减缓，上述行业分析师表示，接下来，一汽夏利恐怕在市场上生存都会变得越来越困难。

乘联会数据显示，今年上半年，狭义乘用车累计零售销量为.24万辆，同比增速0.8%，和去年同期相比，基本处于零增长状态。

NBD汽车（







































治疗白癜风的秘方
北京看白癜风哪里医院最好