尽管距离“主流品牌”仍有不小的差距，但一汽夏利（.SZ）并没有放弃努力。

9月8日中午，一汽夏利发布公告称，控股股东中国第一汽车股份有限公司（以下简称“一汽股份”）正在筹划涉及公司的重大事项，公司股票于年9月8日下午开市起停牌。

在业内人士看来，“这可能和一汽集团新任掌门人徐留平整改自主板块有关”。在年8月21日举办的一汽-大众万辆整车下线仪式上，履新一汽集团董事长不久的徐留平提出，“一汽集团作为共和国的长子，要加快自主品牌的发展步伐，重振‘第一汽车、第一品牌’的雄风，这场伟大的改革和行动已经开始并将加速。”

“从目前情况来看，一汽夏利是目前一汽集团自主品牌中最羸弱的一块。”财报显示，今年上半年，一汽股份扭亏为盈，逆袭成功；但一汽夏利持续经营困难，亏损近7亿元，成为今年上半年唯一亏损的上市车企。上述人士认为，一汽夏利将或是这场改革的开端。

也有业内人士猜测，“此次一汽股份转让一汽夏利股权的可能性较大”。不过一汽夏利相关负责人并未对此作出回应，对方称一切以公告为准。

值得注意的是，在一汽夏利年8月30日披露的半年报中称，“公司正实施新产品规划，将在产品结构、新能源等方面升级，平均单车售价将有提高。”公开资料显示，今年4月，一汽夏利开启了深度调整模式，开启“骏驰计划”：夏利品牌将逐渐弱化，主要供应出租车市场；威系列彻底退出市场；同时，骏派系列成为一汽夏利的“绝对主力”。

按照一汽夏利的规划，除了已经上市的骏派A70和D60，今年年底将推出骏派A50，年3月骏派CX65上市，年8月骏派T计划上市，接着还有T以及新能源汽车。在接下来近4年时间里，骏派平台要推出10余款新车，涵盖轿车、SUV、跨界旅行车以及新能源车型，完善其产品矩阵。

“新能源双积分政策进入倒计时，一汽集团通过一汽夏利发展新能源有很大的潜力。”有业内人士认为，现在对一汽集团自主品牌来说，重点发力新能源或将是翻身的捷径。据了解，在一汽集团研发中心调研时，徐留平曾撂下狠话：“如果明年不能在新能源汽车上实现突破，三分之一的技术人员将卷铺盖走人。”

而对于一汽夏利而言，“一汽夏利错过了太多机会，与10年前国内汽车市场的鱼龙混杂相比，现在已经进入超通货的时代了，市面上各种品牌各种车型着实令人眼花缭乱。在各细分市场接近‘天花板’之时，一汽夏利凭借骏派品牌杀出一条血路难度较大。”上述人士认为，新能源业务或许将成为解决一汽夏利的长期亏损问题的钥匙。而徐留平“大刀阔斧”下的改革，也或将给一汽夏利的“新生机”带来强劲助攻。

近期精彩内容

头条

商业模式不清晰千亿充电桩市场大浪淘沙

重磅

多重因素共同发力重卡淡季热销

业界

在华召回比例超35%林肯汽车品牌重塑存“隐忧”

头条

抢滩汽车新蓝海新能源合资潮涌现

重磅

大众在华启动最大规模召回计划涉及万辆汽车

深度

北京现代颓势稍减中韩股方博弈升级？

专题

乘用车下滑趋势严峻江淮汽车“高危”前行

专题

官降、营销导致成本大增长城汽车12年首次出现负增长

中经车视界

资深一线记者团队，独家爆料汽车行业内幕新闻，

独到视角解读车企行业大事件，全面掌握车企行业最新动态。

《中经车视界》已经入驻以下平台

赞赏

长按







































南宁治疗白癜风医院
复方斑蝥胶囊