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时下一汽夏利扭亏为盈，除了转让股份获得收益外，更在于暂停夏利车型生产，聚焦全新自主品牌生产，这一切都归功于徐留平大刀阔虎改革，

1、一汽夏利扭亏为盈？

据一汽夏利业绩预告称，与年盈利1,60,万元和年亏损,万元相比，年将盈利3,万-5,万元，这意味着虽然略逊于年，可已经摆脱了年亏损的局面，实现扭亏为盈，这未尝不是新的开端；

2、转让资产终盈利？

众所周知，一汽夏利之所以在年出现亏损，根本在于夏利系列和威系列车型竞争力薄弱，全年销量相比年下滑了53%，此时新产品的结构尚未调整完毕，从而陷入到产品青黄不接的困境（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;

面对一汽夏利的亏损，徐留平却能化腐朽为神奇，除了一汽夏利向控股股东中国第一汽股份有限公司，转让天津一汽丰田汽车有限公司15%股权外，还暂停了夏利系列车型生产，集中全力研发自主整车品牌，皇天不负有心人，一汽夏利终于在年实现盈利；

3、徐留平创造奇迹？

事实上，一汽夏利是我国最早一批自主品牌，风靡上世纪八九十年代，但21世纪以来，汽车革命进入白热化阶段，各大车企争相更新迭代，曾连续18年位列汽车产业销量总冠军的夏利却显得后继无力；

不过，徐留平上任一汽董事长后，大刀阔斧地将一汽夏利、一汽轿车和一汽吉林归入奔腾，全力促进骏派品牌的发展，深度整合一汽“大奔腾”，这种断臂求生而谋长远发展的行为，将大大提升一汽夏利产品竞争力，尤以年推出的骏派A50和骏派D80等车型，迅速在用户市场取得成功；

据悉，徐留平之所以重组一汽集团资产结构和频繁调整集团高层岗位，其实是为了让一汽集团整体上市，这对于许多金融巨鳄充满了吸引力，不仅一汽集团获得来自16家银行的万亿资金授信，同时一汽夏利股价自年10月19日至今升幅已近%，甚至在年3月28日起，已连续迎来了两个涨停板，这在国产车历史上堪称奇迹（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；