文：缪禾

1-5月，全国汽车市场继续快速增长，新能源汽车销售业绩喜人。据中国汽车工业协会统计，1-5月新车销量为.5万辆，同比增长36.6%，比年同期增长5.9%。其中，新能源汽车销量95万辆，同比增长2.2倍，比年同期增长94.2%。5月份新车销量为.8万辆，同比小幅下降3.1%，比年同期增长11.1%；其中，新能源汽车销量21.7万辆，同比增长1.6倍，比年同期增长91.7%。

随着科技的不断进步，国内新能源产业也迎来了快速的发展，这对于传统的汽车企业来说，压力比较大。目前，新能源汽车的年销量在增长，但能源汽车的销量却在下降。许多汽车企业的净利润也出现了下降，受到资金链危机的影响。还有一家汽车公司出售了企业的部分资产，这家汽车公司就是夏利。

这辆车绝对是一代人的记忆。上世纪90年代，夏利就曾以“国民轿车”的身份风靡全国。当时汽车还没有像现在这么流行，在那个还是以自行车作为流行交通工具的时代，10万一辆的夏利绝对是“奢侈品”了。

年，天津一汽以CKD的形式生产了Charade车型，并将其命名为“夏利”。20世纪90年代，国内经济和出租车行业蓬勃发展。以其省油、维修费用低、价格实惠的特点，成为北方出租车市场的主力军。在得到消费者和市场的一致认可后，天津一汽扩大了生产规模，到年底，天津汽车工业有限公司成功达到年产5万辆汽车的生产能力。

凭借优异的燃油经济性和可靠的工作稳定性，夏利迅速占领了北京、天津、河北出租车行业。年，夏利公司正式成立，年在深圳证券交易所上市。夏利的路似乎越来越好过了。年正式更名为“一汽夏利”，由一汽集团控股。从此，夏利不再是天津一汽生产的汽车，而是一汽集团的独立子品牌，成为汽车行业的一支重要力量。

同年，夏利汽车也出口到美国，开创了中国汽车出口的历史先例。年，夏利成为国内首个产值百万的汽车品牌，在夏利汽车最辉煌的时期，年产销规模高达15万至20万，并连续18年荣获国内经济型汽车销售冠军。

事实上，夏利自年与一汽签署联合重组协议以来，一直没有得到一汽的“良好对待”。当时，一汽其他合资品牌销量蒸蒸日上，一汽也将重要资源“优先”给合资品牌，夏利开始暴露产品线老化、车型技术陈旧等资源问题。

年，夏利的销售开始下滑，公司的亏损开始逐年增加。年以来，一汽夏利销量开始出现滑铁卢现象。数据显示，年至年，一汽夏利的销量逐年下降，从年的7.2万辆下降到年的1.88万辆。销量的急剧下滑，导致一汽夏利陷入连年亏损的境地。-年，年度亏损分别为16.59亿元、11.82亿元、16.76亿元、16.66亿元、12.63亿元，亏损金额较高。截至今年，过去六年累计亏损82.33亿元。

为了“保壳”，一汽夏利几乎所有可售资产全部易手：年，夏利转让出旗下部分一汽丰田的股份；年，以一元的象征性价格将旗下的天津一汽华利出售给南京知行汽车（即是如今的拜腾汽车），后者还承担了华利汽车8亿元的债务和近万元的职工薪酬。年，夏利汽车出售了其持有的一汽丰田剩余15%的股权，公司通过资产出售的方式，实现盈利。

但夏利的一系列措施并没有让其度过危机。而在宣布后，一汽夏利终于在年底迎来了“终局”。而铁物股份明确表示，未来将启动重组上市工作，也就是说，在一汽夏利资产负债转移出去后，一汽夏利将成为“空壳公司”，但对于钢铁股份而言，或将会拟借壳上市。

在市场上竞争没有核心模式，即便是盈利，也不过是暂时的。年9月，在天津一汽夏利传播公司即将更名之际，一汽汽车股份有限公司将持有天津一汽夏利43.73%的股权无偿转让给中铁物资股份有限公司(中国铁建)，夏利正式成为“历史品牌”。

据《每日经济新闻》报道，早在徐留平担任第一汽车集团董事长的时候，就已经决定要抛弃一汽夏利了，并计划收回一汽丰田的股份。在谈到亏损和落后原因时，一汽夏利表示，产品没有及时更新以适应市场，所以夏利出现了经营困难的局面。那么，大家对此又有什么看法呢？

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