12月8日，一汽夏利发布公告，控股股东一汽股份将持有的本公司的控股股权无偿划转至中国铁路物资股份有限公司；本公司现有全部资产、负债置出予本公司控股股东指定的子公司，同时本公司通过发行股份购买资产的方式购买中铁物晟科技发展有限公司控股权。

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在产业升级的大浪潮下，一汽夏利市场表现呈现断崖式下跌。今年9月28日，一汽夏利对外发布《天津一汽夏利汽车股份有限公司关于出资设立合资公司暨重大资产重组的公告》，宣布与博郡汽车成立合资公司，积极展开自救行动。其中，博郡汽车以现金出资的方式出资20.34亿元，持股比例80.1%。此外，一汽夏利将协助合资公司申请汽车整车生产资质，届时一汽夏利不再具备汽车整车生产资质，将无法继续从事整车生产业务，夏利这个品牌也就此消失。在此之前，一汽夏利威志和骏派品牌轿车上半年仅生产辆，同比下降93.34%。营业收入2.68亿元，同比下降62.45%，实现净利润-5.51亿元。对于一汽股份，从年开始便有整体上市的传闻，在年6月，一汽集团以资金、资产、股权等作为出资发起的一汽股份正式成立，而一汽股份最重要的作用便是承担一汽集团整体上市的平台。但因一汽夏利和一汽轿车同业竞争的关系，一直未能有实质进展。而后两者均为上市公司。从今年3月开始，一汽轿车开始资产重组，通过一汽解放自产注入，一汽轿车转变至商用车业务领域。原有乘用车业务则转入一汽奔腾旗下。为了扫清整体上市的障碍，必将完全剥离一汽夏利。除原一汽轿车、一汽夏利同业竞争外，一汽集团整体上市还将面临一汽大众、一汽丰田股权比例问题。因此短时间内上市仍然有重重阻力。

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作者：NE时代