不知道大家有没有这样一种感觉，一般的普通人买车的时候最看重的是性价比，而土豪们一般最看重的还是品牌，不过这样的认知如果放在过去还说得过去，可是现在，也有不少一般的消费者也在意车子的来源了，而土豪们似乎意识到豪车不一定好开，也不一定很拉风，其实一般的汽车中端低端汽车也不乏有一些外观很酷炫的车型。一般的消费者别看手里没有多余的钱，一旦看上对眼的好车，就算是贷款砸锅卖铁也许会剁手买下来。曾经很多人手里没有闲散的钱就会考虑买很经济的小汽车了，比如夏利吉利等汽车，可是现在，越来越多的人开始喜欢买一些合资汽车或者是自主的汽车了，因为他们觉得现在的国产汽车优惠程度没有它们的高，现在的合资汽车和自主汽车为了和国产汽车较量，开始在大幅度的搞优惠了。比如维特拉，不过这款SUV随着铃木宣布退市，它的在国内市场的日子也快走到尽头了，曾经的维特拉不知道吸引过多少人，因为省油耐造是它的一大优势，加上当时它的价格也不贵。

铃木退市其实是有原因的，铃木近几年在大街上出现的不是很多，开它的也少了，不像过去，小区里都可以看见，奥拓小汽车的身影，因为没有人消费，加上现在的人工工资太高了，成本高了不少，可是消费者就喜欢价格便宜实惠，自然也就没有了市场。说起维特拉这一款SUV，也许大家对它都还有印象，尤其是它比较硬派的外观，有些偏稳重内敛，当时它的风格就没有定位为年轻型的，所以外观上与现在的很多SUV相比都要差一些，毕竟那个时候的汽车拿来和现在比差距是明显的。

维特拉的劣势不仅仅是它的前脸，还有它的尺寸，长宽高**毫米，轴距毫米，这样的尺寸与同级别的汽车相比，实在是小了一些，太过紧凑了，所以空间上也是没有优势可言的，当我们坐进车内可以明显感觉到的。所以说维特拉只能算得上是一款入门的紧凑SUV，所以空间小是我们不是很满意的地方。

另外，它的前脸设计得也是没有优势可言，显得很死气沉沉的，尤其是它的栏栅，只用了两根镀铬条，不过中间的标致识别度倒是挺高的，两边的灯组设计得就显得普通了，内部的配件也是很朴素，灯组与两根镀铬相连接，尾部也是如此，没有太多亮点，设计师们也没有把设计的重心放在尾部上，除了尾灯采用了切割造型设计还勉强有些激进感，还有尾气以及保险杠的设计都有些硬派，其他都显得一般般。

值得一提的是它的内部设计，也许设计师们就是想把心思都放在车内，车内设计得虽然朴素，可是耐用耐造，中控区域不仅在成本的控制范围内，还营造出了一些质朴的氛围，在中控区域还融入了一些金属元素，在驾驶席上使用的配置都显得比较普通，比如它的仪表盘仍然是采用了两筒设计，中控上则内镶嵌了一块液晶屏。配置上显得比较厚道，应有尽有，极大的保证了行车安全，比如ESP等装置都是很良心的设计。

其实维特拉最有优势的还是它的动力，一款1.4T的发动机和一台1.6L发动机足以让这一部重达一吨多的SUV跑起来，其中1.4T版本的具备了越野汽车有的性能，匹配的是6挡手自，这一套动力不是很耗油，比较经济，只需要5.4L就可以跑一百公里，在当时很少有这样的不耗油的SUV存在。最后不得不说它的价格，目前市场上普遍都会很大的优惠，起售价10万不到，顶配车型在15.9万左右，还配备了四驱系统，其中热销的越野车型在12万左右。