今日话题

曾因董明珠收购夏利爆火的天津一汽终于要易主了，国资委同意一汽股份通过公开征集受让方的方式协议，转让所持公司24.73%股份，一汽股份持股比例将由47.73%降至23%，由此天津一汽将迎来新的控股股东。

1、一汽股份算计深不可测？

自从徐留平出任一汽集团董事长以来，其定下红旗、奔腾及解放三大品牌战略，意味着一汽夏利已成被抛弃对象，因而才会传出许多被收购的传闻，然而根据此次股份转让公告来看，一汽股份只是让出了控股权，同时还避免了触及30%邀约收购线，既退出了直接运营管理，实现了集团层面去夏利品牌化，同时还通过保留股份来享受未来收益，可见一汽股份算计深不可测（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）。

同时，一汽股份对于股权受让方还提出严格要求，其一，受让方要有清晰的经营发展战略及相关商业资源配套能力，承诺一定期限内注入优质资产，提升天津一汽的盈利能力及可持续发展能力;其二，意向受让方应设立三年以上，且最近两年连续盈利，具备良好的现金支付能力及合法资金来源;其三，意向受让方承诺取得天津一汽控制权后，保持天津一汽队伍稳定，逐步改善员工待遇，维护全体股东利益。

2、天津一汽要价底气在哪？

相关数据显示，天津一汽主营业务从年开始，长期处于亏损状态，其对于外部投资者价值仅剩壳资源和生产资质，但是一汽股份却只是让出了控股权，同时还提出了一系列苛刻条件，着实让人匪夷所思，然若从更深层面去分析，天津一汽要价似乎很合理；

其一，天津一汽拥有三十多年的造车经验，尤其是一汽丰田合资车生产管理经验，更是不少投资者眼中香饽饽，一旦脱离集团层面定位束缚，根据市场变化及消费升级，推出好产品，很快就能突破亏损僵局；

其二，天津一汽拥有三大技术优势，不仅拥有NBC+、A级车和新能源三大运营平台，同时还推出了全新的动力总成技术，更储备了智能信息娱乐、车辆远程控制、ADAS驾驶辅助等主流的互联智能技术（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;

其三，天津一汽拥有品牌营销优势，通过“千网计划”的区域网络下沉，到年有望实现上千家经销商网络规模，再加上天津一汽多年来的品牌沉淀，其营销优势不言而喻。

3、天津一汽出路在哪？

天津一汽易主传闻终于尘埃落定，一汽股份同天津一汽之间，通过一系列的股权售出及资产置换动作，保留了一汽丰田这个利润贡献者及其他优质业务板块，以为天津一汽未来发展积蓄力量。

同时，天津一汽也也加快了自主转型升级步伐，市场破局瞄上了新能源车，其在年9月22日发布了首款纯电动车型骏派A70E，在技术上搭载永磁同步电机，续航里程为公里，虽然同主流电动车公里续航差距明显，但是其在高效节能上优势明显，具体为快充技术、能耗损失、能量回收及高低温适应四个方面优势。

由此可见，天津一汽出路在于一汽丰田主打，贡献巨额利润，为新兴业务发展积蓄现金流，新能源车则是逆袭突围方向，逐步从传统萎缩的燃油车市场抽身，前往新兴朝阳的电动车市场掘金（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）。