每一个时代，都有人人认可的国民家轿，如之前的一汽夏利、吉利帝豪，它们都是属于各自那个时代的国民家轿，正是有它们的存在，压得其他合资竞品有些喘不过气来。而在如今的新时代中，要论国民家轿，奔腾B70当仁不让，作为一台售价区间为10.59-14.49万元的掀背车，该车不仅有着两米八的轴距，还有2.0T可选。那么当奔腾B70和合资同价位竞品日产轩逸放在一起，又会碰撞出怎样的火花呢？

动力对比，奔腾B70降维打击

在动力方面，日产轩逸的主销车款采用的还是1.6L+CVT的动力组合，最大功率为马力，对于家用来说，这样的动力确实也够用了，但据轩逸车主介绍以及我们实际的驾驶感受来看，轩逸的动力还是比较平庸，满足日常代步需求没什么问题，如果想要超车、高速行驶时那就比较乏力了，因此轩逸也成为网友口中的“马路三大妈”之一。

而奔腾B70则不一样，该车除了提供1.5T+7DCT的动力组合，还有2.0T+6AT的动力组合，即便是1.5T的动力，也有马力的最大功率，加上7挡湿式双离合变速箱的赋能，其表现远超轩逸。1.5T都如此强悍，更别说2.0T发动机有着马力的最大功率，配合6挡手自一体变速箱，更能满足对动力有更高需求的用户。

另一方面，奔腾B70在底盘部分采用了铝合金材质的悬挂，前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂组成的四轮独立悬挂本身就有着出色的过滤颠簸能力，在铝合金材质的帮助下，更能兼顾舒适性和操控性，让车辆的平顺性优于同级车，对比轩逸来说无疑就是降维打击。

对比舒适，奔腾B70享越级体验

可能有人会说，轩逸的卖点是舒适，那么好，我们就以舒适来对比。在舒适层面，轩逸的座椅柔软程度确实是不错，这都要归功于内部柔软的填充物，但座椅质感很一般，再加上车内用料和内饰氛围的营造很平庸，这就导致车内没有什么档次感，除了座椅舒适以外就没有其他的亮点。

但是奔腾B70不同，该车首先得益于新国民定制的座椅，填充柔软、皮质细腻不说，更能符合95%以上的新国民人群，经过人体工学设计的座椅侧翼更有°包裹，加上同级别少有的电动座椅和记忆功能，更能带来比肩豪华商务车的出行体验。对于奔腾B70来说，这还只是基本操作，该车还是首款获得整车舒适座舱（6A级）认证的轿车，得益于一汽集团70年的技术沉淀和无限方程FMA架构的赋能，带来行政级别的平稳驾乘感受。

众所周知，轩逸以及卡罗拉、朗逸等车型在静谧性方面为人诟病已久，这其实也是这一价位车型的通病，受制于成本的原因，加上是合资车，普遍在用料层面没有下太多功夫，导致车内的静谧性表现一般。不过奔腾B70却和这几款车型不同，该车整车SRC≥，达到最高评级A，拥有图书馆级别的静谧低噪体验，即便是在km/h，其车内噪音也只有67.6分贝，怠速情况下的车内噪音仅为38分贝，其表现已然领先于同价位其他竞品。

另外在空间奔腾B70也是一绝，该车拥有毫米的越级车长和毫米的越级轴距，横向对比轩逸就如同是降维打击，二者完全不在一个层次，甚至奔腾B70俨然能够和很多主流的合资中型轿车相媲美。领先的尺寸，也为该车带来越级的空间表现，并且奔腾B70是一台掀背轿车，其尾门开启后开口非常大，存取行李物品也更加方便，后排座椅还支持四六比例放倒，在座椅放倒之后更能享受“私卧大平层”。很显然，这样一款坐着舒服、开着舒服、用着舒服，关键价格合适且品质值得肯定的车型，才是实至名归的新国民家轿。

写在最后：

在之前，可能10多万元的价位中有太多选择，比如轩逸、朗逸、卡罗拉等车型，但在如今，奔腾B70显然会是十多万元价位中更好的选择。该车无论是静谧舒适性、驾乘舒适性、空间舒适性、座椅舒适性方面，都有着亮眼表现，坐着舒服、开着舒服还不算，这款车的品质更是有口皆碑，背靠一汽集团深厚的造车功底及经验，品质值得推敲，关键奔腾B70还提供1.5T和2.0T可选，在同价位中十分难得。因此，综合奔腾B70整车的产品力，这样的一款新国民家轿显然会是大家在10多万元中最好的选择之一。