#老司机聊汽车品牌#

提到三缸车近期热度最高的自然是「沙漠里的奇骏」，让1.5TCVT的组合在沙漠中驰骋，这就像让一匹老瘦骡子去做战马的工作一样可笑；于是奇骏成为了年车圈最大的笑话，然而把三缸机用到极致的第一家不是日产，而是宝马汽车！MINI是英国汽车品牌，后期被宝马收购之后也难逃“三缸化”。

在分析这台车之前要对MINI的品牌定位一个理性的认知，英系车中大部分都是高端品牌；比如劳斯莱斯、宾利、罗孚、MG、阿斯顿马丁等，这些车因为定位过高而失去市场，但英国作为君主立宪制的准封建制度，其打造的车辆初期本就是为服务于贵族阶层，而当贵族和英国王室逐渐成为破落户之后，这些高端汽车品牌自然都会破产，事实也都都被收购了。

但在此之前的英系车也做过“汽车平民化”的尝试，MINI就是为了打造平民车而创造的低端品牌，只是最终也难逃失败的厄运；所以不要认为MINI是个怎样的牌子，它的定位就是“英国夏利”而已。

「黑化MINI」车展亮相

Blacklabel版本正式推出，这台车不仅采用了黑色的涂装，同时连车标也变成了哑光黑，轮毂也是黑色；这种设计多少有运动感，不过也多少有些“汽配风”，视觉效果如何见仁见智了。

外观设计其实没有什么好说的，亮点充其量是加上运动包围的版本，采用中置排气管的尾部设计，只是这台车具备运动能力吗？

MINI仍旧有两个动力选项，分别为：

三缸1.5TCOOPER四缸2.0TCOOPERS变速箱均为七档湿式双离合，三门特别版指导价为25.78-30.58万，五门特别版指导价26.78-31.58万。

这个价格自然是挺离谱的，三缸1.5T发动机的动力标准为kw/N·m，水平接近于一些三缸1.0T发动机，比奇骏可变压缩比的1.5T还有差不少；所以这一版本的品质如何也是不难判断的，可以说撇开进口税费不谈，其实际价值超过10万就是开玩笑了，至于七档湿式双离合变速箱也不算什么高水平，宝马本身不生产变速箱，供应商是口碑很一般的格特拉克。

撇开1.5T不谈，剩下的2.0T版本是不是就值得了呢？

最大功率kw最大扭矩N·m这是2.0T的发动机？

确实是，只是水平还不如一些1.5T，甚至扭矩比一些米勒循环1.5T国产发动机还要低；没有前提车系的量产车还会用这么差的2.0T发动机，只有欧系车会用，宝马的发动机区分低中高功率怕是要区分质量吧，毕竟其中高功率2.0T烧机油的问题过于严重了。

在年的车展中出现这台发动机，感觉也是在“复古”；但打造复古车的其他车企只是让设计复古而不是技术复古，宝马却“反其道而行之”。这台车除了一个比较个性的外观设计以外，其他方面毫无亮点，2.0T版本的最高价值也不超过15万，其实欧版的MINI在其本土市场的价格也就是标准了，含税落地价高配也不过是十五六万（折算后），且有些欧洲国家的车辆购置税达到30%，也就说MINI从来都只是个普通代步车品牌。

假设喜欢复古车，建议考虑电动汽车。

原因很简单，此类车型大都是“玩情怀”的代步车，很少用于长途通勤；那么电动汽车则不会有什么里程焦虑的问题，通勤以高速公路为主自然也不用担心，因为服务区基本都有充电桩。

近期复古车比较热门的品牌主要是长城欧拉和WEY，即将上市的有芭蕾猫、朋克猫，WEY品牌的复古车暂时没有定名，而且有可能用油电混合或燃油动力；这几款车的设计也算有味道，和MINI属于同一类车，如果没有电动汽车驾驶经验则建议去尝试以下，普通四缸1.5-2.0T与电驱系统相比都会有很大的差距，1.5T在电机面前就像是拖拉机。

最后来看一看这三款车吧。

图1、芭蕾猫

图2、朋克猫

图3、WEY复古车

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

喜欢我们的内容请点赞